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1.特殊螺旋頭設計:可清通或勾出管內的堵塞物,如頭髮、菜渣、布條、紙類…等) 2.旋轉式軸心: 旋轉式設計徹底清除管路髒污、油垢 3.捲線式收納盒:方便收納、不佔空間 4.螺旋鋼條材質:5公尺超長設計,可達任何角落,鋼條軟中帶硬,可隨管路轉彎,穿梭自如。5.螺旋式鉤頭可將一般水管內的毛髮、布條、菜渣、紙類…等雜物予以疏通或旋轉出來。



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(中央社記者吳哲豪彰化6日電)經過長達4個半小時的協商,彰縣府與台化公司仍因到底是展延還是異動僵持不下,彰化縣長魏明谷明天將北上環保署尋求解套。

台化公司彰化廠總經理曾文廣指出,他們原本希望至少讓能M16以及M17兩座鍋爐取得「展延」許可,不過彰化縣政府卻堅持一定要異動,兩邊因而談判破裂。

為讓台化彰化廠爭議落幕,彰化縣政府與台化公司今天下午展開馬拉松式的談判,彰化縣政府由魏明谷領軍,率領彰化縣環保局長江培根、勞工處長吳蘭梅等人,和台化彰化廠總經理曾文廣、台化彰化廠員工工會理事長劉興華等人會談。1051006

鉅亨網編譯張正芊

黃金價格本月落入跌勢,上週三 (24 日) 紐約期金收盤更一舉摜破 50 日移動均線,令人擔憂漲勢恐一去不復返。不過,加拿大投顧公司 Otterwood 資本管理週末引述歷史圖表暗示,眼下這輪黃金多頭,可能還只是新一場超級大牛市的初端,意味金價或許還有得漲。

從 Casey Research 繪製的這張對比圖可見,去年以來的這波黃金價格漲勢 (紫線),與 1970 年以來的 3 輪超大金價牛市相較──包括 1970-1974 年 (藍線)、1976-1980 年 (黃線) 及 2001-2011 年 (綠線),無論上漲的幅度及時間長度遠遠相形見絀。

這使得 Otterwood 認為,即便接下來金價可能繼續跌破 200 日移動均線,也就是牛市的另一個技術支撐關卡,黃金仍然安全處於正常的大牛市當中。因為金價長期多頭期間,會一再出現下跌修正,且這些時候正是應該逢低買進。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【劉朱松╱台中報導】

總預算經費達372.41億元的台中都會區鐵路高架捷運化計畫,其中第1階段工程,經履勘通過後,交通部鐵路改建工程局昨(11)日宣布,新的台中、豐原、潭子、太原及大慶等5座高架車站,16日上午6時以後,同步正式營運。另具有百年歷史的舊台中車站,台鐵將規畫為博物館。

由於台中都會區鐵路高架捷運化(俗稱台中捷運紅線)正式營運後,讓新的台中車站附近的飯店及建築個案商機看俏,預料可帶動飯店業及建商新一波投資熱。

位於舊台中車站前的國光客運,已在台鐵宿舍土地、即新的台中車站廣場前,興建國光客運新站,等新站完成遷移後,國光舊站也將拆除。因應車站前廣場施工,台中車站西站共有61條公車路線調整,本月29日將上路實施。

新的台中車熱門站,本月16日將舉行啟用典禮,據悉,總統蔡英文將蒞臨剪綵,見證新車站啟用的歷史一刻。鐵工局中部工程處長謝立德表示,新的台中車站是棟全新現代化車站,屋頂使用綠能的太陽板,且車站建築物採取通風設計,沒有安裝空調,因光線充足,候車區與月台,不用開燈,具有極佳節能效果。

台中都會區鐵路高架捷運化,北起豐原站北側1.9公里,南迄大慶站南邊1.4公里,全長21.7公里,本月16日上午6時以後,上述路段的台鐵山線列車,將由平面軌道,改至高架軌道上行駛,讓上述路段的平面鐵路,將走入歷史。

鐵工局中工處副處長伍育德指出,增建的栗林、頭家厝、松竹、精武,及五權等5座新的高架車站,預定107年陸續完成。至於各個新車站也規畫商業空間,未來將由台鐵招商。

伍育德說,新的台中車站也設置轉運站,共4個月台。其中,3個月台提供市公車轉運使用;另1個月台則提供台中快捷巴士(BRT)使用。

台中都會區鐵路高架捷運化計畫,為維持台鐵正常營運,工程分2階段完成。其中,第1階段,將平面鐵路切換至高架營運,並啟用現有改建後的高架5座車站。

至於第2階段,則需待高架軌道啟用後,接續辦理舊鐵路設施拆除、各車站第2期工程、橋下簡易綠美化、拆填17處平交道、18處地下道,及3座陸橋。其中,松竹與文心等兩座路橋已拆除,只剩下復興路橋尚未拆除。

台鐵新的大慶及松竹等2個車站,將與台中捷運綠線共站轉乘,並結合軌道運輸路網,讓百年鐵路展現全新風貌。

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