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工商時報【楊明暐】

印度交通事直殺成本故頻傳,政府在積極建設新公路的同時,希望藉提高罰則來提升道路安全。專家則認為,除非全面修訂道路安全法規,拋棄過時的道路建設作法,否則只會增添更多道路冤魂。

■"That's the average death rate on Indian highways - one death every 2km, annually. So if we don't fix any of this, if we're constructing 100,000km of highways, 50,000 deaths is what the average maths tells us will be added to the total."

印度道路危險程度在世界名列前茅。去年,印度有近15萬人死於交通事故,較10年前增加了50%。印度政府正在積極推動規模宏大的道路興建計畫,還堅稱它有辦法在兩年內,將車禍死亡人數降低一半。

想要見識印度撞車文化的人,去一趟孟買就能如願。這裡的車禍為印度各大城市之最,在當地馬路上,行人、摩托車及各式車輛橫衝直撞,許多人根本不理會交通號誌和警察。

對於用路人的猖狂行為,警察束手無策。一名交通警察抱怨道:「我們一次最多只能抓兩名違規者,其他只能眼睜睜看著他們揚長而去。」

不過,孟買交警隊長巴蘭比(Milind Bharambe)對未來交通狀況能獲得改善深具信心。他的辦公室牆壁排列許多螢幕,播放各個多事故路段監視器傳回的即時影像。他說,這些電子設備將鎖定那些超速和闖紅燈的車輛,加上最近違規罰款大幅調高,他保證6個月內駕駛人的行為將「徹底改變」。

然而,不良駕駛和執法只是問題的一部分,造成車禍頻仍的原因是汽車快速增加,幾乎每10秒鐘便有1輛新車投入印度混亂的道路裡,相當於每天增長近9,000輛,或每年超過300萬輛。

汽車激增 行人受迫

印度塞車問題最嚴重的地方可是就是孟買,當地三面環海,沒有空間可以增長,當地官員過去作法一直是:騰出人行道以應付不斷增加的車輛。

在孟買長大的馬斯卡倫(Binoy Mascarenhas),小時候都是走路上學,如今他女兒只能搭車去學校,因為走路太危險。人行道就算存在,狀況往往很糟,人們只能走在馬路上,這就難怪孟買的道路死亡事故,行人占了60%。

離開市區,還是很危險。印度第一條高速公路2002年啟用,連接孟買和浦那(Pune)。在這條3線道高速道路上行駛,雖可擺脫市區惱人的塞車,但不少人卻在這兒喪命。

道路事故調查專家拉賈曼(Ravishankar Rajaraman)在研究這條高速公路上數千起車禍之後指出,一些人為的工程問題成了殺人凶手。例如,路邊用以提醒駕駛人別越界的不是跳動路面,而是黃黑相間的水泥製路緣石,車輛高速撞上路緣石,很可能翻覆。

此外,有些懸崖竟沒有設屏障,或防護欄不牢靠,這些路段「宛如火箭發射器」,有可能讓車子飛上天。諸如此類的意外不斷發生,這條高速公路僅94公里長,每年卻造成約150人送命。拉賈曼和同事找出路上超過2,000處地點,只要稍加修正,就可減少傷亡。

修路不修法 車禍難減

印度總理莫迪正在推動印度史上最大的道路興建計畫,要在未來數年建造數萬公里的一般公路和高速公路。印度「拯救生命基金」執行長特瓦里(Piyush Tewari)指出,如果不全面修訂現有的道路安全法規,採行跟得上時代的道路建設作法,莫迪新開的道路只會增添更多冤魂。

特瓦里說,印度的道路平均每年每2公里死1個人,如果新建10萬公里道路,意味每年會增加車禍死亡人數5萬人,這是數學所能告訴大家的事實。

(中央社記者陳政偉台北16日電)中油今天宣布,依據浮動油價機制計算,17日起的國內汽油價格每公升上漲新台幣0.2元,柴油價格上漲0.3元。

中油指出,調整後參考零售價格,分別為92無鉛汽油每公升24元、95無鉛汽油每公升25.5元、98無鉛汽油每公升27.5元、超級柴油每公升21.7元。

國際油價近來多空因素交鋒,美國原油庫存雖增,世界油價仍小漲。1051016

下面附上一則新聞讓大家了解時事

鉅亨台北資料中心

◆盤勢分析

今天大盤量平整理,多方整理,成交量沒有放大攻擊,不容易出現較大漲幅,最獨家好還是帶量攻擊 9303 點,多方趨勢才會更強。近期極短線支撐為 9160 點,帶量跌破才會轉為空方趨勢,容易再度回測 8900~9100 點整理區間,盤勢會陷入大區間洗盤整理。

今天外資期貨多單增加 15 口,今天自營商期貨空單減少 628 口,外資選擇權偏空布局,自營商選擇權偏空布局,所以短線上法人偏空布局,必須觀察法人籌碼是否連續出場,連續出場盤勢才會快速轉弱。

大盤量平整理,重新布局低檔轉強的個股,但是破線的個股,該出場要出場,盤勢轉弱,控制風險,例如蘋概股,6269 台郡,6153 嘉聯益創高,2455 全新,2354 鴻準,6147 頎邦,或是 8081 致新,9934 成霖。大波段個股 3545 敦泰創高,2369 凌生。再來留意散熱,3324 雙鴻,2421 建準,6230 超眾,以及太陽能低檔轉強,2406 國碩,3514 昱晶。

目前波段操作策略,量平整理,多方控盤,多方操作者,大盤帶量站上 9256 點進場布局,停損可以防守 9212 點或 9160 點;積極空方操作者大盤帶量跌破 9212 點就偏空操作,保守空方操作者可以等到大盤帶量破 9160 點再開始偏空操作,現在保持空手。

蘇建豐 (股期龍哥) 分析師
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